推动京津冀交通一体化实现更大突破

2016-11-30 09:39 来源:河北日报  我有话说
2016-11-30 09:39:05来源:河北日报作者:责任编辑:赵伟露

  作者:吕广亮

  省第九次党代会强调,深入推进京津冀协同发展要“推动交通、产业、生态领域实现更大突破”。贯彻落实这一要求,必须进一步加快京津冀交通一体化进程,切实发挥交通在要素配置、资源共享、产业融合、绿色发展等方面的多重效应,引领和支撑京津冀协同发展向纵深推进。

  交通一体化的多重效应

  要素配置效应。交通是区域间要素高效流动的基本载体。京津冀交通一体化,能够降低京津冀之间运输成本,提高商品流通速度,加快资本、劳动力优化配置,带动高端要素集聚发展。

  资源共享效应。加快推动京津冀交通一体化,构建互联互通现代综合交通网络,是进一步消除京津冀行政、市场和行业壁垒的重要突破口。京津冀三地交通互联互通,能够促进京津科技人才、资金等向我省流动,全面提升我省自然资源、土地资源利用效率;有助于三地构建基于统一市场的全领域、全开放发展格局,为主动融入“一带一路”建设提供有力支撑。

  产业融合效应。跨区域组织能力是衡量现代产业体系发展水平的重要标志之一。在承接京津产业转移进程中同步实现我省产业转型升级,要求加快构建以供应链为基础的产业分工体系。京津冀交通一体化为三地发挥各自比较优势,加快产业链紧密对接提供了桥梁和纽带。京津冀交通一体化能够降低物流成本,提高物流效率,有利于交通运输与现代物流融合、现代物流与关联产业联动,从而建立起依托各自比较优势和资源禀赋的产业链,促进京津冀区域产业向产业链高端跃进。

  绿色发展效应。交通一体化能够实现京津冀区域内交通资源的统一规划与合理利用,避免重复建设和铺张浪费,节约土地资源。在此基础上发展绿色交通、综合交通、公共交通和智能交通,实现一体化运营管理,可以减少交通出行成本,节省能源消耗,减少污染物排放,助力生态环境保护。

  推动京津冀交通一体化的着力点

  一体规划和建设。一是统一规划。从京津冀协同发展角度出发,依据《京津冀协同发展交通一体化规划》要求,对京津冀现有的或正在进行中的铁路、公路、航运、港口等各种发展规划,进行适当调整和完善。二是统一建设。在统一规划的基础上,统一研究制定项目推进计划,项目实施工期,建立完善便捷通畅的交通网。

  一体化运营管理。一是运输一体,各种交通工具、运输方式有效衔接,保证客运零距离换乘,货运无缝隙对接,交通服务标准合理对接,包括票价、补贴、高速公路收费、停车收费等。二是管理统一,建立京津冀统一的交通运输政策法规体系,以确保区域内规范化和运营化管理。三是多式“联运”,即海铁联运、海空联运和空铁联运。通过不同的交通方式联通联运,合理匹配交通运能与运力。

[责任编辑:赵伟露]

WAP版|触屏版

光明网版权所有

光明日报社概况 | 关于光明网 | 报网动态 | 联系我们 | 法律声明 | 光明员工 | 光明网邮箱 | 网站地图

光明网版权所有